P2010
Le Tecnam P2010 a été certifié fin 2014. Il s’agit d’un avion polyvalent doté de quatre vraies places, capable de faire du voyage aussi bien que de l’entraînement. Certifié IFR/PBN, il bénéficie d’un équipement riche incluant une avionique G1000 associé au pilote automatique GFC700 avec protection automatique de l’enveloppe de vol.
Invitation au voyage à bord de notre appareil premium certifié IFR et doté des équipements les plus modernes.
![Logo_Tecnam](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/Logo_Tecnam.png?resize=300%2C56&ssl=1)
Les atouts du P2010
- Une conception moderne de dernière génération
- Un accès à bord facilité par 3 portes (unique sur ce segment)
- 4 vraies places confortables pour les voyages
- Un moteur de 180 ch et une hélice à pas variable procurant des performances de vol intéressantes pour les voyages
- Un équipement avionique G1000 et ses 2 grands écrans
- Un pilote automatique GFC700 avec protection automatique de l’enveloppe de vol
Le P2010 en chiffres …
Places à bord
Portes d'accès à bord
Charge utile
Puissance du moteur Lycoming
Vitesse de croisière max
Autonomie
Avionique
- Garmin G1000 Suite
- Pilote automatique Garmin GFC700 avec système de protection automatique de l’enveloppe de vol
- Transpondeur Garmin GTX33 Mode S
- Gestion du GPS, VOR
- Air data computeur Garmin GDA74
- AHRS Garmin GRS77
- Interface moteur Garmin GEA71
- GPS/NAV/COM Garmin GIA63W (Dual)
![logoGarmin](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/logoGarmin.png?resize=300%2C81&ssl=1)
![370-3701910_garmin-g900x-drop-shadow-garmin-1000-flight-deck](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/370-3701910_garmin-g900x-drop-shadow-garmin-1000-flight-deck.png?resize=300%2C171&ssl=1)
Confort à bord
L’avion dispose d’une cabine spacieuse comprenant des sièges avant et arrière ergonomiques en cuir avec un espace généreux pour les jambes. Trois portes facilitent l’accès à bord et une large soute permet le chargement de bagages notamment pour les voyages.
![listing_105_7](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/listing_105_7.jpeg?resize=300%2C225&ssl=1)
![listing_105_8](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/listing_105_8.jpeg?resize=300%2C225&ssl=1)
![IMG_2946](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/IMG_2946.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
![IMG_2945](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/IMG_2945.jpg?resize=300%2C225&ssl=1)
![](https://i0.wp.com/nextaviation.aero/site/wp-content/uploads/2023/09/0004880_series-engine-320.png.png?resize=300%2C225&ssl=1)
Caractéristiques techniques
- Moteur Lycoming IO-360 de 180 ch et injection électronique
- Hélice à pas variable et vitesse constante, 2 pales
- Masse maxi au décollage : 1’160 kg
- Masse à vide : 755 kg
- Charge utile : 405 kg
- Emport bagages : 40 kg
- Plafond pratique : 12’000 ft
- Vitesse de croisière maxi : 134 kt
- Consommation (65% puiss.) : 38 L/H
- Réservoirs : 240 L
- Carburants : AVGAS ou MOGAS
- Vitesse de décrochage : 52 kt
- Distance de décollage : 595 m
- Distance d’atterrissage : 521 m
- Distance franchissable : 982 km (530 NM)