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Accédez enfin à l’aviation moderne avec le CTLSi !

Les CTLS ont été produits par le fabricant allemand depuis 1997 à plus de 1’800 exemplaires et volent aujourd’hui un peu partout dans le monde.

Les atouts du CTLS

  • une avionique 100% glass-cockpit Dynon composée de 3 écrans 10 pouces tactiles
  • un pilote automatique
  • le wifi pour le chargement de navigations sur l’avionique depuis une tablette
  • la visualisation du trafic environnant sur les écrans de l’avion
  • une cabine trés spacieuse pouvant accueillir des gabaris de 2.00 m
  • un système de sauvetage par parachute cellule BRS Aerospace
  • une faible consommation (14 à 15 l/h)
  • des qualités de vols irréprochables et une sécurité passive par sa conception
  • une cellule carbone sans limite de durée de vie

Puissance du moteur Rotax à injection

Consommation de carburant Sans plomb 98 par heure

Autonomie (grâce à ses 130 l de capacité de réservoirs)

Vitesse de croisière max à 75% de puissance disponible

Distance de décollage (incluant passage des 15m)

Masse maxi au décollage

Our Story

Avionique

Le nouveau tableau de bord intègre la vision synthétique en 3D et les informations terrains, avec les DYNON Skyview 10 pouces écran HDX.

Sécurité

Le CTLS dispose des dernières évolutions en termes de sécurité afin de protéger ses pilotes et passagers.

  • Ainsi, cet appareil est équipé du système de sauvetage par parachute (BRS Aerospace) qui améliore la sécurité.
  • La cellule de survie en Carbone Kevlar protège les occupants.
  • Le bâti moteur et ses points d’attaches sur le fuselage réduisent les possibilités d’intrusion du moteur dans la cabine en cas d’accident.
  • Les harnais de sécurité 4 points et les parties composites de la structure absorbent l’énergie de l’impact et réduisent les charges supportées par les occupants.

Confort à bord

  • La cabine de 1.24 m de large du CTLS permet aux gabarits les plus grands (2.00m) ainsi que les plus petits (1.55m) de trouver leur place.
  • Une tablette à l’arrière des sièges permet de placer les affaires accessibles en vol, le compartiment bagages peut emporter 50kg et est accessible par les 2 immenses portes papillons.
  • Les sièges ajustables en hauteur, longueur et inclinaison sont de forme type automobile avec un rembourrage confortable et un réglage lombaire.
  • L’excellente visibilité vous donnera l’impression d’une cabine d’hélicoptère.  
  • Le système de chauffage et de ventilation permet des vols dans d’agréables conditions.

Motorisation

Notre CTLS est équipé du moteur Rotax 912 Si Sport de 100ch à injection électronique. Par rapport aux motorisations traditionnelles à carburateur qu’on retrouve sur la plupart des avions de tourisme, on notera une multitude d’avantages :

  • davanatage de couple à 5000 tr/mn
  • 21% d’économie de carburant et moins d’émissions de CO2
  • Démarrage du moteur à une vitesse inférieure de 80 tr/mn pour un démarrage plus doux à froid
  • Accélérations moteur plus franches et régime plus régulier avec moins d’à-coup
  • Sécurité accrue : plus de risque de givrage carburateur
  • Maintenance allégée sans carburateur